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CIMATTI　投稿者：125S 投稿日：2004/12/25(Sat) 21:04 No.1561  

大型連休になるとチト珍しいのが出てきますよね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12244976
スイングアームなんかMVミニより強度ありそーです（笑）。
GRIMECAキャスト、PIRELLIタイヤ、DELLORTOキャブ等
結構侮れないです。




Re: CIMATTI　350S - 2004/12/25(Sat) 23:34 No.1562  

こんなのも出てますね。ホンダ風。
MV50と同じエンジン？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29440822

ところで四気筒が戻ってきました。
画像ではシャフトが曲ってるのわかりづらいかもしれませんが・・・
ボールも削れて平べったくなってます。
デスビも外したので点火も見直したら絶好調になりました。
一応、マシン全部ウチに戻ってきました。
これで冬越せます。


臓器摘出　125S - 2004/12/26(Sun) 00:34 No.1563  

この類いの伊製ミニは大体同じだと思います。
その車両キックペダルの取付が一寸変かな？
前に踏み下ろして掛けると思うんだけど。

シャフト４本＋球３個ですか（驚き）。
125Sは２本＋１個です（確か）。

しかしVEGLIAは超お買得でしたね。
最近だとこんなに高値で落札されてたし、、。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5657781


8250円也　350S - 2004/12/26(Sun) 01:03 No.1564  

125Sさんは僕より先にモリーニオーナーなんですね(^_^;)
最近、NSR50かYSR50でも買おうかと考えてます。

シャフトは強化焼き入れタイプになったので
これでイケると思います。
クラッチすぐ焼けてツルツルの人はここを見てみては？

VEGLIA高いですねぇ・・・
リプロなら海外で四万ぐらいで売ってますが・・・
僕も前に買いました。
こないだやはりヤフオクでコピー品が2～3万で落札されてましたよ。

ちなみにボディの薄いタイプと厚いタイプがありますけど、
違いって何なんでしょう？
リプロとオリジナルの違いなのか？
ドカ用のレッド入りとレッド無しの普通のヤツで違うの？
誰か教えて下さい。


り→リ　350S - 2004/12/26(Sun) 01:11 No.1565  

タイトルが「べりア」になってますね。
それでもドカのカテゴリに入れたから食いつきがイイですね。
僕のはホンダのカテゴリにあったので
入札してた人もホンダ乗りの人がちょこっとでした。

オークションの負け犬　dellorto_22 - 2004/12/26(Sun) 11:11 No.1566  

べリアのタコ、安かったですねえ。僕も気づいていたんだけど、そんなに安く行くとは。だいたい、最近オークションでも負けっぱなしです。終了真際に勝負するのができないからでしょうか、いつも２番手です。MV750Sのメーター（スミスじゃない、MVマーク付きべリア）もずいぶん前に負けましたし、スカラブのマスターシリンダーのオークションなんぞは連敗記録更新中です。貧乏なので、負けたら負けたなり安心したり。バカですねえ。

ウォッチすれども入札せず　350S - 2004/12/26(Sun) 23:36 No.1568  

最近、おいしそうなパーツがたくさん出てましたね。
よだれ垂らしながら見てました。

そういえば例の26台オークション、バラ売りはしないみたいですが
MV３台＋パーツで交渉できないかなぁ・・・なんて思ってます。
興味ある人いますか？

あと↓こんなのが出てますが“アレ”なんじゃないでしょうか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8935006

それバレルンガやで～　125S - 2004/12/27(Mon) 00:22 No.1570  

OMER MINI VALLELUNGAですね。
MV風にカスタムしてあるの最近出てましたよね。

車種から想像すると部品も僕に旨味なさそうですね。



Re: CIMATTI　350S - 2004/12/28(Tue) 00:16 No.1573  

ああ、前に出品されてたミニMVって、
これをMV風に塗ってあったんですね。
どうりで形が変だと思った・・・
バレるんがぁですねぇ(^_^;)


足をひろげすぎ！？　投稿者：しょっち～ 投稿日：2004/12/22(Wed) 00:46 No.1544  

みなさんはニーグリップして乗ってますか？このまえショートツーリング中に器用な方が写真を撮ってくれました。足を開いて乗ってるのはわかってましたが…ひろげすぎ？（自分が乗ってる姿は見たこと無かったのでチョット驚きです。）


 足をひろげすぎ！かも？　125S - 2004/12/22(Wed) 01:27 No.1545  

ええ、僕はタンクが凹む程ホールドしてますよ。
腕も少し曲げ気味にして突っ伏してます。
こういう車の後ろ張り付いて喜んでるのは
僕だけじゃなかったようです。
http://www.kma.jp/komori/sub11-7.htm

Re: 足をひろげすぎ！？　350S - 2004/12/23(Thu) 02:05 No.1546  

僕もかなり足を広げて乗ってますよ～
ちなみにその画像って有○道路じゃありませんか？(^_^;)

タンクローリーに限らず写りこむところがあると
ついつい見ちゃいますよねぇ～
普段は追抜くのに、しばらくうしろについて走ったり・・・

Re: 足をひろげすぎ！？　kenji - 2004/12/23(Thu) 13:37 No.1547  

こんちわです～
私もアグスタではありませんが、ステップが前な分だけガニマタになりますね～～～


王様の気分ってあぁなのか？　１２５S - 2004/12/23(Thu) 14:21 No.1548  

＞kenjiさん
メットとジャケット（革？）がマッチ（死語？）してますね。
僕も冬でもジーパン＋スニーカーで乗ってます。
モトビはセパハンでノーマルステップなので
ポジション取り辛そうですね。
＞350Sさん
ガニ股の原因は並列四気筒にありそうですが。
後ろから見るとかなりインパクトあります。
昔の雑誌で式場氏が750S乗ってる写真がありましたね。
しょっちーさんみたいな感じでしたよ。


無料バイパスで小型はOKです。　しょっち～ - 2004/12/23(Thu) 19:28 No.1549  

350Sさんもkenjiさんも“足開き派”ですか！私だけじゃなかったんですね。しかし、このツーリングのあと“しょっち～さんはルパンⅢ世みたいや！”などと言われます。（バイクが細いのでガニマタが目立つんでしょうね）来年の目標は125Sさんをみならってニーグリップだ！でも乗り方が染み付いてるから無理やろなぁ…

Re: 足をひろげすぎ！？　350S - 2004/12/24(Fri) 07:54 No.1554  

確かに四気筒は幅が広いですからね。
でも350Sでも広げてたりして・・・
式場さんの車両は見たことあるけど
MVで走ってる写真ありましたっけ？

足ひろげすぎでんがな(笑)　こ～じ - 2004/12/25(Sat) 02:17 No.1557  

しょっち～さん、ドカでもＣＢでもこんなかっこですもんね♪


ところでみなさん、足をひろげるとどんな効果があるのかご存知でしょうか？
このツーリングにボクはNinjaで参加していました。Ninjaなんかで走るとあまり大きな声では言えないようなスピードも出せるほどよく整備されたバイパスで、ボクたちが原付きで「高速道路ごっこ」を楽しみにいく道路なんですわ。

このバイパスでボクたちの一団から抜け出て加速していくしょっち～さん、足をひろげてタンクにふせてどんどんスピードを乗せていきます。さっそくNinjaで追走を始め、しょっち～さんに追いついた時点であることを思い付きました。

しょっち～さんの125Sは現在メーターギアの不調でスピードメーターが動かなかったりするんですが、最近だんだん速くなってきてるんですよね。そこでNinjaのメーターで速度を測ってみようかと…

しょっち～さんと速度をあわせて自分のメーターをみてみると「ぬぬわkm/h(キーボード上部の数字の横のひらがな参照)」を少し上回ったところを指している！

「げげげ！以前はウチのモンキーで追いまわせたけど、ここまで速くなっているとは(￣□￣;)!!」

などと、少しショックを受けているとさらに追い討ちをかけるような出来事がおこったんです。
しょっち～さんがタンクに伏せたままで、ひらいていた足を閉じたんですわ。すると…


まあ、なんと言う事でしょう(ビフォーアフター風に(笑)）
それまで最高速だと思っていた125Sが、足を閉じた瞬間からスルスルっとさらに加速していくではありませんか。

追い付いて再び速度を合わせてメーターを覗いてみると「ぬふわkm/h」！！！
そーなんです、広げた足はただの空気抵抗増幅装置だったんです(笑)

年々速くなるしょっち～さんの125S、来年はふわわkm/hぐらい出るようになるんでしょうか？？？(ならへんならへん(＾＾;)



Re: 足をひろげすぎ！？　350S - 2004/12/25(Sat) 03:00 No.1560  

レーサーなんかが体を起こして風圧ブレーキ使ったりするとか・・・
確かに影響ありますね。
僕も高速で飛ばす時は足もそうだけど、頭も完全にスクリーンの中に隠しますよ。
AGVのヘルメットは凄い空気抵抗なので隠れるとグンとスピードアップします。

切り抜き御免　125S - 2004/12/26(Sun) 20:56 No.1567  

＞350Sさん
今日古着や雑誌＆新聞の山から発掘してきました。
未だ僕の頭もボケてないようです。
式場さんのMV以外にも某N店の同車種も載ってます。
1985年出版だからあと数日でもう20年前、、、。
このタイプのメットは「AO」も「白」もMVに合いますね。
（検索したら現在ヤフオク出てました、この本）
追伸　ドンキ環八世田谷店も焼けたそうですね。







Re: 足をひろげすぎ！？　350S - 2004/12/26(Sun) 23:43 No.1569  

大藪風に言うと「頭脳はまだ把握力を失っていない・・・」
ってとこでしょうか。
その画像は見た事無いですねぇ、MV特集記事ですか？
しかしENGINE誌の式場コレクションは凄かった。

今日は環七も環八もガラガラで四気筒には快適でした。
でもドンキの前だけは混んでたらしいです。

うーん似合いますね。　125S - 2004/12/27(Mon) 00:57 No.1571  

ネコ「CLASSICBIKE」を真面目にした感じですかね。
MVは他に175と350B、MOTO MORINI SettaBelloも。
リンク貼ると値段が吊り上がっちゃいそうなんで、、。

ENGINE誌もまた読みたくなりました。
僕は記事に感動しましたね。やっぱ乗ってナンボでしょ。
年末年始に捜索してみよっと（さて何処にやったやら）。


Re: 足をひろげすぎ！？　350S - 2004/12/28(Tue) 00:12 No.1572  

何となくどの本かわかりました。

乗ってナンボ。
とりあえず今現在、距離は日本一乗っている気がする。
式場氏は別モでも雨の中乗ってました。
僕は台風でも乗りますけどね・・・


クリスマスカード　投稿者：jaguarxke2 投稿日：2004/12/23(Thu) 20:09 No.1550  

クラブからカードが届きました！


Re: クリスマスカード　jaguarxke2 - 2004/12/24(Fri) 01:59 No.1553  

マーニさんからも。


Re: クリスマスカード　350S - 2004/12/24(Fri) 07:56 No.1555  

年賀状作ってて徹夜してました(^_^;)
ちなみにBUON NATALE E UN FELICEってどういう意味ですか？
“あけましておめでとう”みたいな事？
だったら使わせてもらおっかな。

Re: クリスマスカード　jaguarxke2 - 2004/12/25(Sat) 00:16 No.1556  

350Sさん、私も良くわかりませんが、下の英語と同じ意味 （クリスマスと新年のお祝い）だと思っていました。

Re: クリスマスカード　こ～じ - 2004/12/25(Sat) 02:34 No.1558  

「BUON NATALE」なら知ってますよ。
たしか　メリークリスマス　って意味でしたよ。

以前、イタリア語のわかる友人から教わって、しょっちーさんに「BUON NATALE！」ってクリスマスカードを贈った記憶があります♪



Re: クリスマスカード　350S - 2004/12/25(Sat) 02:56 No.1559  

年賀状にBUON NATALE E UN FELICE 2005
って書いてしまいました(^_^;)
届く頃にはクリスマスは終わってる訳で・・・
まっ、いいか～


コタツコード　投稿者：MV125GP 投稿日：2004/12/23(Thu) 22:02 No.1551  
ヤフーのオークションに出品されてます. 探してる人もいる？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9021335

ホントは使わない方がいいけど...

Re: コタツコード　125S - 2004/12/23(Thu) 22:25 No.1552  

G.T.L.S.はコレ装着してます。
125Sは流用CBX純正コイルが根元から交換不可なタイプなので
ちょん切ってジョイントで繋ぐのは
スマートじゃないかな？と思って使ってないです。



DENSO　投稿者：125S 投稿日：2004/12/21(Tue) 21:36 No.1541  

走行距離３万km過ぎた頃の話ですが、
始動時Eg目覚めが悪く（キック５、６発）
変だなぁ～と思いながら暖機もそこそこ（オイオイ）
走り出したらなんと数百m先でEgストップ（非ガス欠）。
米軍基地GATE前で汗だくになって鬼キックしてみたけど
たまにマフラー内部で「パン！」って鳴るだけ（トホホ）。
押して帰って数日間プラグ換えたりキャブ掃除してもダメ。
で、結局画像のコイル内部のショートが原因でした。
CBX１２５Fは発売開始からもう２０年経つんですが
ヤフオクでパーツリスト購入して品番調べて頼んだら
すぐ取り寄せできました（１万数千円）。

ちなみに125SはN工房で買ったイリジウム装着してます。
装着直後はなんとなく違いが分かるけど、、、。


Re: DENSO　350S - 2004/12/21(Tue) 22:30 No.1542  

僕も一回、フライホイール丸ごと交換してます。
次また死んだら、ストックも無いし国産流用しようかな。
キックなら100連発したことありますよ(^_^;)

イリジウムは相性あるみたいですね。
電極小さいからカブリぎみの車両には向かないかな？

ところで↓これど～ですかね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21734361
みんなで買って分けますか？？

Re: DENSO　しょっち～ - 2004/12/21(Tue) 23:54 No.1543  

125Sさん、大変でしたね、なかなか原因ってつかめないですよね。ウチのはブレーキが治ったのに今度はライトが点いたり点かなかったり…元々配線も配線図どうりじゃないし、仕方ないので作り変えようかと思い、材料を集めております。（前々からやろうと思っとりましたが、もうやらないわけにはいかなくなってきました。で、できるかなぁ…？）
350Sさん、これをみんなで買うとしても、一人が…ひや～ぁ！そんなにお金ありましぇ～ん。（部品だけ売ってくれるんなら買うのになぁ…）


MV350BE売ります。　投稿者：ET3 投稿日：2004/12/06(Mon) 22:51 No.1493   HomePage

こんにちは、ET3です、
現在、所有しています　MV　350BEを
他のMVを購入する為に手放す事にいたしました。

他の処分方法も考えたのですが
やはり、手放すとはいえ、思い入れも有り大切にしてきた車両なので
MVが好きな方に次期オーナーになって頂けたらと思い
管理人さまに相談したところ、ご快諾を頂けましたので
他で売りに出す前にMV好きが集まるこちらのBBSで
次期オーナーを募集しますのでよろしくお願いします。

購入希望・ご質問がございましたらお気軽に
下記のメールアドレスまでご連絡ください。

MV 350BE　１９７３年　国内初年度登録　H14.4
（イタリア国内仕様のようです。）
現在、配車済み　
価格８５万円
オリジナル度も高く、きれいな車両ですが、
レストアはしていませんので傷はあります。

車両確認用の写真はこちらです。
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/nmv750amv　

連絡・メールアドレス
nmv750amv@yahoo.co.jp　

ET3までお願いします。


Re: MV350BE売ります。　350S - 2004/12/07(Tue) 00:19 No.1494  

うお～！ほ、欲しい・・・
これだけピカピカで状態が良ければ、お安いですね。
後からレストアや修理しなければならない車両買うと
大変ですからねぇ・・・
僕も350Bが欲しくて仕方ないんですが
レーサーベースを探してるので、こんなに状態のイイ物を
改造するのは忍びないのでパスします・・・
誰か良いオーナーさんが見つかるといいですね。

Re: MV350BE売ります。　dellorto_22 - 2004/12/07(Tue) 07:13 No.1496  

シートがいいですね。アンコ抜きしたり、後ろの文字が消えたものも多いのですよ。

Re: MV350BE売ります。　しょっち～ - 2004/12/07(Tue) 18:52 No.1498  

ほしい～なぁ！でも、現状では無理です。（お金も、おく場所も…）
　　　　　　　　　　　　　　　　“残念”

Re: MV350BE売ります。　jaguarxke2 - 2004/12/07(Tue) 19:20 No.1499  

ET3さん、素晴らしい車両ですね。
私もすごく欲しいけど今はちょっと手が出ません。
それにしても綺麗です。

Re: MV350BE売ります。　ET3 - 2004/12/07(Tue) 20:33 No.1500  

本当にたくさんのレスありがとうございます。

車両価格ですが、次期MV購入の為に
車両価格85万円としてありますが
価格応談ですのでご検討下さい。
ちなみに
ライトリム、キックぺタル、レバーホルダー右下側に傷あり
タンク左前側に補修塗り（色が合ってない）
Fブレーキドラムステーの塗り・補修ありです。
ん～　後は勇気とハンコです。
車両保管はもちろん、博物館で引き受けます。・・（笑




MV売り改め・・４発買っちゃいます。　ET3 - 2004/12/10(Fri) 22:10 No.1509  

MV350は売れていませんが、
BMWの方が先に嫁に行くことになりそうです。
次のMVは現在のオーナーさんと価格のお話が、
ほぼつきました。
Vespaを売って350B残すかも・・・



勇気とハンコ・・・ですか！？　350S - 2004/12/10(Fri) 22:17 No.1510  

次のMVはもしかして展示している四気筒のどちらかですか？
それとも他の？気になります・・・
350Bもこんなに状態がいいのは少ないので
できるなら残しておいたほうがいいかもしれませんね。

そ～なんです。　ET3 - 2004/12/10(Fri) 22:51 No.1513  

350Sさん・・まさにその通り勇気とハンコです。
ちなみに、購入予定の４発はお米の方です、
うちへ来る？って米に聞いたら、
来るって聞こえたもので・・その気に（笑


Re: MV350BE売ります。　350S - 2004/12/11(Sat) 02:27 No.1517  

これまた陽の光の下で見ると350Bに負けず劣らず綺麗ですね。
赤フレームが映えてます。エキパイはチタンですかね？
これは“買い”ですね。
ただ、ひとつだけ個人的意見としては、
クラッチのカバーはブラストかけてザラザラにしたいかな(^_^;)

祝：四気筒　管理人 - 2004/12/11(Sat) 19:43 No.1518  

ET3さん、よくぞご決断されました。
さすがです。米四気筒
綺麗ですね、この車両は博物館展示から出て公道を走られるんですね。

こんな風に手を入れられます？
http://www.magni.it/mv_04.htm

それともオリジナル復元計画ですか？


お米買います。　ET3（もうすぐ改名か？） - 2004/12/11(Sat) 22:45 No.1519  

きょうは、来週お嫁に行くBMWとのお別れに
2時間程度ですけど、テケテケいわせながら走ってきました。
景色を見ながら走ったり、ハイペースで走ったりどちらもできるんですよネR69って、いいバイクでした。
明日は、Vespaが旅立っていきます。
４発購入の為とはいえ、さすがに寂しイ～

管理人さま、米は手が結構掛かりそうなので
とりあえず左右の金・銀メッキを落とします。
あとは350Ｂが売れてから考えます。　資金切れ残念・切り

350Ｓさん、エキパイの色は焼けです。


Re: MV350BE売ります。　dellorto_22 - 2004/12/12(Sun) 08:39 No.1520  

米購入おめでとうございます。
ヘッドライトリムがメッキですね。いま私のモノも同様です。
今年、入手したまではよかったんですが、随分手がかかりました。お金もなくなりました。一緒に地獄の道を歩みましょう。

無題　ET3（米・チャレンジャー） - 2004/12/12(Sun) 09:44 No.1521  

dellorto_22さん、ありがとうございます。
ライト＆ステーがノーマルではないのでオーナーに
聞いたところ、このバイクはカウルが着いていたそうです。

あっＭＶ350Ｂは引き続き　◎販売中◎　です。




Re: MV350BE売れちゃいました。　ＥＴ3・米地獄 - 2004/12/20(Mon) 20:37 No.1540  

大変お騒がせしました、

私のＭＶ350ＢＥですが
今日、売れてしまいました。

次のオーナさんにも
かわいがってもらえると良いのですが。





ホントにどうでもいい情報　投稿者：350S 投稿日：2004/11/09(Tue) 01:49 No.1434  
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10522201

このシリーズに例の350Sが出てるみたいですね・・・
この為に真っ赤に塗られちゃったのかなぁ・・・
見てみたいけど、この作品の那須って監督は
最近上映した実写版デビルマンで産業廃棄物にもならない
酷い映画を作ったので生理的に受け付けないな。

神様、仏様、○尾様。　125S - 2004/12/17(Fri) 04:18 No.1532  

蔦屋レンタルでやっと全四作観ました（というより耐えた）。
N監督作品は３、４作のみのようです。
350S登場シーンが一番多いのは１作目です。
初めて排気音聴きましたが確かに２ストっぽいですね。
爆発間隔が関係あるんでしょうか？。
デビルマンはプロモDVD観ましたけど、、、、（以下略）。

「カウンタック」読んでますよ（立ちながらですけど）。
２chスパカスレで酷評されてますけど、
それだけ皆関心あるって事じゃないですか。
昨日発売のスパカ本（DVD付録付き）に
作者インタビュー載ってましたね。

※お口直しにはこんなDVDがいいです。


Re: ホントにどうでもいい情報　350S - 2004/12/17(Fri) 22:19 No.1533  

こないだ近所のレンタルビデオ屋にあるのを確認したんですが
いざ借りようとしたら無くなってました(-_-;)
わざわざ買う気にもならんしなぁ・・・
主役の押○は三作目からになってませんでした？途中交代？
デビルマンは観に行きましたが人生で最も苦痛な二時間でした。

350Sは音もそうですが、ヘッドの形状のせいもあって2stと間違われます。
125Sとボア×ストローク同じですよね？
何であんなにうるさいんだろう・・・
そのうち音をupします。

「カウンタック」は最初の３話ぐらいまででピークだったかも(^_^;)
安易なバトル物にはなってほしくないですね。

お勧めのDVDは観た事ありませんが面白そうですね。
フェラーリ275GTBでパリの街をノンストップ爆走ですか・・・
今度探してみます。

アシモハシル　125S - 2004/12/19(Sun) 02:33 No.1536  

監督同様主役も交代してます。元Pのベーシストさん？。
この作品PRで熱湯CM（懐かし～）出演したとか。

125Sのボア×ストロークって53×56なんですけど、
MV125ccの不変の数値らしいですね。
ボアで言うとDREAM50武川88ccと大体同じだから
小排気量にしてはロングストロークですよね。
そこらへんがシングルらしさが出る理由？。

音up期待してますよ。
僕も125Sが帰ってきたら「禁断のバッフル外し」て
走行音録音してみたいと思ってるんですけど。

アシモ君、次は是非バイクで茂木走って下さい（笑）。
リアル「THX1138」目指して。

ザボーガー　350S - 2004/12/19(Sun) 14:05 No.1537  

べーシストといえば・・・“俺様”は350S乗ってんのかなぁ？

あっ、ごめんなさいボアが同じ訳ないですよね。
53mmで同じなのは250Bで、350は63mmでした。
しかしストロークは125も350も四気筒も同じなんですね。

そういえば、四気筒のクラッチの磨り減る原因がわかりました。
クラッチを押しているシャフト？が反って曲っていて
完全に押しきれていないで滑っていたとか。
ついでにベアリングも潰れまくってたらしいです。
ただ今、新規製作中。

アシモくんは走れるようになったらしいですね。
オートバイに乗るのもいいけど、変形してバイクになってください。
昔、そんな特撮がありました。

プッシュロッド？　125S - 2004/12/19(Sun) 21:53 No.1538  

「～なんですけど」ってそういう意味じゃないです（汗）。
ネット接続してる所にはMV資料置いてないんで、
350Sのこと全然知らなかったです、ハイ。

“俺様”はブレーキ強化済350Sの傍に立つ姿観たのが最後。

「クラッチ押してるシャフト」は随分前に
「環七某店」にて材料購入して新規製作しましたよ。
　同径丸棒（クロモリ）金ノコで切断しただけだけど（笑）。
125Sは５mm×９cmくらいだった気がします。
ベアリングってシャフト間の「球」のことかな？。
四気筒はパワーあるからこれも消耗激しそうですね。

「ザボーガー」覚えてますよ。名前だけ、、、。
変形って言うと「マク□ス」ですが、当時TV放映最終回
日本武道館に出かけてて見逃したのを思い出しました。



Re: ホントにどうでもいい情報　350S - 2004/12/19(Sun) 23:51 No.1539  

いや、自分で「125×2じゃ350にならないじゃん・・・」
と気付いただけです。

某雑誌で俺様350Sを見た時は、マフラーがサビサビになってました。
外観はあまり気にしないらしい。
しかし何だか動かなくなってるんじゃないか？と言う気がするんですが・・・
気のせいでしょうか？本人降臨ヨロシク。

クラッチはセンターロッドってやつかな？
多分それですね。球が挟まってるやつ。
今度、画像撮ってきます。

アシモはR2D2みたくF1の座席うしろにでも乗れるようにすればどうだろう。


浮気？　投稿者：350S 投稿日：2004/12/14(Tue) 23:45 No.1529  
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11093971

あやうく入札するところでした・・・マジで
ドラムだけでもほしぃ。

Re: 浮気？　125S - 2004/12/16(Thu) 00:20 No.1530  

晶夫がマン島で移動の足にしたのはTD-１でしたっけ。
タンブリーニMVに装着してあるのもこれなのかな？。

僕は先日関西のショップが出品したTA-125（新車）に
ちょっと興味がありました。モトルネ出れるんですよね。
MT125クラスってG.T.L.S.も対象になるような。

Re: 浮気？　350S - 2004/12/16(Thu) 02:38 No.1531  

あれはYD-1だったかな？
TDは結構あとの方の車両だと思います。
このドラムはクラシックレースする人に人気あるみたいですが、
強力過ぎてスッ飛ぶ人が多いらしいです。

G.T.L.Sレーサーいいじゃないですか！
こないだのT.T.にMVシングルがエントリーしてましたよ。
本戦には出なかったみたいですが・・・

Re: 浮気？　管理忍（春まで我慢） - 2004/12/18(Sat) 15:50 No.1534  

前も出ていましたね。
これでもいいけど。。ちょっと高いかな？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22942192
以前、CR93出てましたよね。なかなか出品ないんでしょうね。

年末はあわただしい。　350S - 2004/12/19(Sun) 01:24 No.1535  

前にも出てましたね。
ちょっと前に他にもRCカラーのCB72（アルミカウル！）も出てました。
それはホンダのレーサーと同じドラムが付いていてカッコ良かったです。
MVが良いのは勿論ですが、国産でも当時を感じさせる物は新鮮に感じますね。

今日は写真屋さんでツーリングの画像データ焼き増し頼んだら、データが飛んだとかで二度手間取らされるは、
裁縫屋さんに“AGV”のワッペン貼付け頼んだら“∧６∀”にされるは・・・で散々でした。

でも、vegliaの白タコを格安で落札できてラッキー！！
何故かホンダのカテゴリーに出てたもので(^_^)


先週の修理は失敗だった！　投稿者：しょっち～ 投稿日：2004/12/07(Tue) 22:45 No.1501  

ピストンシールにゴミが詰まってるだけ…という夢は三日後に砕け散り、オイルがディスクにまで垂れてきました。あ～ショック！
　そこで、今回は余ってる350のキャリパーからピストンの傷の少ない物、それに新品のピストンシールを組み込みました。とりあえずそこいらを走ったところ問題なし！しかし前回も組んですぐには問題がなかったので保障はありませんが、あとは祈るだけです。
　（上が125に付いていたもので下が350用ですが、まったく同じ物のようです。）


Re: 先週の修理は失敗だった！　こ～じ - 2004/12/09(Thu) 02:10 No.1503  

あきまへんでしたか(T^T)
最初の発見時はディスクの回転方向ににフルード筋が付いている程度でしたのに、たれる程漏れてるとはねぇ…

今回は新品シールなら大丈夫やないですか？

今度ダメならＲＣ３０マスターとブレンボ２ポットいっときましょか！

Scarabスカラブはですねー　MV125GP - 2004/12/09(Thu) 04:16 No.1504  

Scarabスカラブのキャリパーピストンは柔らかいのですぐ傷が付いちゃいます.
新製すればいいんですが...ちょっと前まで在庫してたけど＾＾；
シールは豪Road&Race（から入手できる）のがオススメ.
ただかなり高いから、純正に拘らなければLockheedやBremboがいいですね.
あまり効きすぎると他の部分にガタが来ちゃうのが厄介ですけど.

【追記】サイトページはこちら↓
http://roadandrace.com.au/cat17.htm

Re: 先週の修理は失敗だった！　しょっち～ - 2004/12/09(Thu) 20:21 No.1506  

MV125GPさん、そうですか！純正以外で合うのがあるんですね！たいへん気が楽になりました。ありがとうございます。（だいぶ前にCB50のピストンシールを試したのですが、径は合うけど厚みがダメでした。）

MV125GPさん！　しょっち～ - 2004/12/10(Fri) 00:53 No.1507  

さっそくサイトを見てみました。驚きですわ！私みたいに日本でちじこまっていたらあきませんなぁ。世界は広い！今まで部品のほとんどは日本で手に入れてました。（デロルトのパーツのみ友達にたのんでネットで手に入れました。）

もし今度ダメなら　125S - 2004/12/10(Fri) 03:26 No.1508  

新品キャリパーピストン２つ持ってます。
６つあったけど新品シール交換ついでに
４つ使っちゃいました。
他で入手不可で入り用でしたらご連絡下さい。

N工房長期入庫中につき一か月MV乗ってません。

125S　36000kmチョイ

125Sさんご無沙汰です。　350S - 2004/12/10(Fri) 22:25 No.1511  

僕はフロントはブレンボとロッキードに変えてしまったので
部品の調達は気が楽かな・・・
でもリアはスカラブのまま。
効き過ぎずに結構いい仕事するんですよねぇ・・・これが。

確かシールとピストンは何個かあったと思うけど・・・
余り状態がいいのは無かったかも・・・

Re: 先週の修理は失敗だった！　350S - 2004/12/10(Fri) 22:29 No.1512  

125Sさん、乗れないと禁断症状でませんか？

本日、N工房に350Sで行ってきました。
突然の電話＆訪問すみませんでした。
これで四気筒復活させられます。
そして350Sが再び眠りにつく訳です(-_-;)

350Sさんお久しぶりです。　125S - 2004/12/11(Sat) 00:13 No.1514  

Eg載せ替えですぐ復帰予定でしたが、
ワンオフピストンの出来が良かったので
EgOHが完了する迄待ってます。
禁断症状で３キロ太ったかな、、。

野々村さん多忙らしいのですが
訪問目的はあのパーツですか？。
僕の１２５Sは３万6千�H走っても
それはまだまだ使えるそうです。


Re: 先週の修理は失敗だった！　しょっち～ - 2004/12/11(Sat) 00:23 No.1515  

125Sさん、350Sさん、ありがとうございます。とりあえず今のところはだいじょうぶのようですわ。また困ったらおねがいします～ぅ！（もちろん私もダブッてるパーツがありますので、何かあれば協力させていただきま～す。）

飾りじゃないのよバイクは～♪　350S - 2004/12/11(Sat) 02:19 No.1516  

目的のパーツはアレです。
ただし、乾ではなく湿の方ですが・・・

350Sの方はハードに乗ってても全然減らないので問題無いのですが、
(全部、四気筒のお古を使ってるのにも関わらず・・・)
車体が軽いし、パワーも四気筒ほど無いし、しかも半クラ一切使わないで乗れるからですかね。

四気筒はピストンやバルブ周り不調でアイドリングしないから
常に回しながら乗らないとならないんですよ。
低速コーナーでもアクセルをかなり煽ってないとならないので
半クラで調整するしかないんです。
そうするとすぐ減る。でもそう乗るしかない悪循環なんです。
来年エンジンOHする予定なので、そしたら半クラ使わなくて
済むようにはなるとは思います。
まぁ、それでもパワー負けはどうにもならないので
乾式にするか、スプリング強化や国産移植なり改造はしなきゃならないんですが・・・

ついでにオイルクーラーも付けます。
もうこうなったらエンジン穴だらけ継ぎはぎだらけにしてやるヽ(`Д´)ノ

ボロは着てても心は錦　125S - 2004/12/13(Mon) 00:01 No.1522  

四気筒復活したようですね。
腰上だけでもOHすればクラッチPの寿命は
もう少し延びそうですね。

僕の125Sも忘れられてなかったようです。
前からスイングアームの動きが渋くて
バイクが曲がんなくて困ってたんですが、
OH＆グリスニップルとロックナット追加して頂きました。
これで信号で止まる度にスイングアームナットを
手締めしなくて済みます（苦笑）。

ガレージスタイル２（モーターマガジン社）の
７７～７９pに125Sが載ってます。





無言の帰宅　350S - 2004/12/13(Mon) 02:29 No.1523  

完全復活、ではないんです(-_-;)
またすぐにクラッチがダメにならない様に
チェック入庫しました。
かわりに350GPが帰宅。全く走れる状態じゃありませんがね・・・

スイングアーム、どうせならアルミで作ってみては？（笑）
ちなみに角型はNGですか？

125Sに関して　MV125GP - 2004/12/13(Mon) 05:29 No.1524  

> 125Sさん
これは正解. グリスニップルはあると便利です.
ワタシのも最初に付けました.
旧車は駆動部のベアリングを新しいものに交換するだけで
乗り味が良くなりますよね.

> 350Sさん
アルミのスイングアームは強度を確保しようとすると
大袈裟になっちゃうんですよー
シンプルな125Sには似合わない感じしますねぇ.

目方でドン！　125S - 2004/12/14(Tue) 02:06 No.1525  

＞350Sさん
無言の帰宅はヤバいっすね。
アルミ製はやってみたかったけどもうナシですね。
管理人さん装着クロモリ？製も確保してあるんですよ。
造りはすごくいいですね。
来年のOHに向けて四気筒部品は集まりましたか？
特に伊からの荷物が気になるんですけど。

＞125GPさん
いつもお世話になってます。
退屈なんで純正スイングアーム量ってみました。
強度なさそうなのに結構重いんですね（2180g）。





Re: 先週の修理は失敗だった！　350S - 2004/12/14(Tue) 02:34 No.1526  

四気筒部品は、ゆ～っくりでOKです(^_^;)
やる事がたくさんありすぎてすぐに載せかえられなさそうだし・・・
来年の秋頃が車検なのでその頃にやろうかな。
それまでに細かい部品や資金も貯めときます。

350Sが腰下ケース割れ。350GPが腰上要OH・・・
って事は、合体させれば一台は動くのか！

125Sの場合、スイングアームがよく見えるので
あんましゴツイのは似合わないかもしれませんね。
この際、クロモリフレーム作って軽量化しては？(笑)

125Sクロモリフレーム　125S - 2004/12/14(Tue) 03:18 No.1527  

その昔製作したお店があったそうですよ。
そのへんの話は125GPさんがお詳しいらしいです。
125Sはもうあんまり凝らないようにします。
僕も改名しようかな、、、○○○BEとか（笑）。
お金と場所の問題はクリア出来ても
メンテお願いするNさんが御多忙だそうなので残念無念！。


○○○BE　350S - 2004/12/14(Tue) 03:48 No.1528  

京都の某店ですか？御殿場の某加工屋さん製だって話がありますけど・・・
350用もありましたっけね。
僕は350Bの事はしばらく考えないようにします。
レースやるなら、まず350Sでこれに出て
http://home.att.ne.jp/omega/gacchi/introduction.html
速く走れるようになったらB.O.T.Tとか考えます。

先日、手伝いで行ってきたんですが、
「レースごっこ」っていうけど勝つのは簡単じゃ無さそうでしたよ。
出るのは簡単ですが・・・


リンクさせて頂きました！　投稿者：メグロの米屋 投稿日：2004/12/07(Tue) 10:41 No.1497   HomePage
こんにちは、メグロの米屋です。
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